| Model |
KTM RC125 2014 |
| Silnik |
| Układ |
1-cylidrowy, 4-suwowy, chłodony cieczą, DOHC 4V |
| Pojemność |
124.7 cm³ |
| Średnica cylindra |
58 mm |
| Skok tłoka |
47.2 mm |
| Moc maksymalna |
11 kW (15 hp) |
| Rozruch |
Elektryczny |
| Przeniesienie napędu |
6-biegowa |
| Smarowanie |
Smarowanie obiegowe pod ciśnieniem |
| Przełożenie wstępne |
22:72 |
| Przełożenie końcowe |
14:45 |
| Chłodzenie |
Cieczą, obieg wymuszony |
| Sprzęgło |
Mokre, wielotarczowe, sterowane linką |
| Zapłon |
Bezstykowy, CDI |
| Podwozie |
| Rama |
Stalowa, spawana z rur, malowana proszkowo |
| Widelec |
WP Suspension 4357 |
| Amortyzator |
WP Suspension 4618 EM |
| Skok osi przedniego koła |
125 mm |
| Skok osi tylnego koła |
150 mm |
| Hamulce przód |
Tarcza + zacisk czterotłoczkowy |
| Hamulce tył |
Tarcza + zacisk jednotłoczkowy |
| Średnica tarczy hamulcowej przód |
300 mm |
| Średnica tarczy hamulcowej tył |
230 mm |
| Łańcuch |
5/8 x 1/4” X‑Ring |
| Kąt główki ramy |
66.5° |
| Rozstaw osi |
1,340±15 mm |
| Prześwit (bez obciążenia) |
178.5 mm |
| Wysokość siodła |
820 mm |
| Pojemność baku |
10 l |
| Masa własna (na sucho) |
135 kg |
Strona poświęcona motocykla
